| Ángulodesalida | 11° |
|---|---|
| Menorclaroatierra | 260mm |
| Ángulodeaproximación | 29° |
La grúa de automóvil QY8D-I es un tipo de grúa de automóvil hidráulica demodelo nuevo diseñado enbase de la grúa antigua QY8C por nuestra compañía. En este equipo se adopta chasis de automóvilo general avanzado doméstico, brazo principal telescópico de 3 unidades y función telescópica hidráulica de soprte horizonta y recto, es rotativo hidráulico completo, mecanismo de elevación planético, se adopta doble bucle por doble bombas en el sistema hidráulico, tiene función de fusión de flujos por elevación de doble bombas, se controla toma de fuerza y disposición de estabilización por gas.
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Parámetros de dimensión
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Unit
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|---|---|---|
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Longitud completa del equipo entero
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1ff8
mm
|
9080
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Anchura completa del equipo entero
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mm
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2400
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Altura completa del equipo entero
|
mm
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3180
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Parámetros de peso
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Peso del equipo entero bajo estado de conducción
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kg
|
10000
|
|
Carga axial del eje delantero
|
kg
|
2600
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|
Carga axial del eje trasero
|
kg
|
7400
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Parámetros de potencia
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Modelo de motor
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YC4E140-30(Nacional Ⅲ)
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Voltaje nominal de motor
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kW/(r/min)
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105/2500
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Torque nominal de motor
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N.m/(r/min)
|
500/1600
|
|
Parámetros de conducción
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|
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Máxima velocidad de conducción
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km/h
|
75
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Menor diámetro de rodaje
|
mm
|
16000
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|
Menor claro a tierra
|
mm
|
260
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Ángulo de aproximación
|
°
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29
|
|
Ángulo de salida
|
°
|
11
|
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Máxima capacidad de arrastre
|
%
|
28
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Consumo de combustibles a cada 100 kms
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L
|
27
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Parámetros de disempeños principales
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Máximo peso de elevación nominal
|
t
|
8
|
|
Menor amplitud nominal
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m
|
3
|
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Ratio rotativo de parte de cola de plataforma rotativa
|
m
|
2.4
|
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Máximo torque grúa
|
KN.m
|
235.2
|
|
Brazo básico
|
m
|
7.2
|
|
Brazo principal más largo
|
m
|
16.6
|
|
Brazo más largo Brazo ＋auxiliar
|
m
|
22.1
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Distancia longitudinal de soporte
|
m
|
3.825
|
|
Distancia tranversal de soporte
|
m
|
4.000
|
|
Parámetros de velocidad de funcionamiento
|
|
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|
Tiempo de amplitud variada
|
s
|
35
|
|
Tiempo de extensión completa del brazo grúa
|
s
|
36
|
|
Máxima velocidad rotativa
|
r/min
|
2.8
|
|
Fusión de bomba singular/doble del mecanismo de elevación principal
|
m/min
|
53/96
|
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